随着时间逐渐进入到12月份中旬，喧嚣了一年的国内钢市也在多空胶着影响下，逐渐趋向于平稳。且从短期内看，受制于终端需求的低迷，以及岁末经销商回货套现、落袋为安心理渐浓，商家也基本接受了平淡结束今年行情的现实。反观一年以来，国内钢价在形形色色的因素影响下，市场走势也演绎了一幅大开大合的画面，但是，围绕钢市的“高库存”、“高产能”、“低需求”却从一而终，始终成为国内钢市的主流写照，并且从短时间内看，这种局面仍将会继续延续。
产能方面
据悉，今年以来，在全球钢产量同比大幅下降的同时，中国钢铁工业的产量却是不降反升，尤其是到了今年第三季度，日产钢水平更是连创历史新高。据中钢协统计资料显示，今年前8个月，全球除中国以外的钢产量同比减少186亿吨，下降324%，而中国却增加了1828万吨，同比增长52%。而今年9月份全国平均日产钢达169万吨，已成为一个历史高点，相当于年产钢617亿吨的水平，产能利用率已相当可观。到10月份，日产钢水平虽略有下降，但依然处于历史高位。前10个月国内粗钢总产量已达47亿吨，同比增长10%以上。据中钢协内部人士估算，如果四季度按企业正常的检修安排来排产，全年钢产量可达55亿吨左右，比去年净增5000万吨左右。该人士认为，如果四季度平均日产钢维持9月份水平不降，进出口持平，则全年钢的表观消费量将比去年增加12亿吨，初步估算将过剩2000多万吨，将给明年上半年的市场增加很大的压力。
库存方面
由高产量带来的高库存，始终是今年钢材市场的关键制约因素。国内钢厂只要“熬到了盈利临界窗口”，首位的冲动就是复产、扩产。再加上今年出口大幅下降，进口上升，国内可供消费的钢资源量更为放大。尽管在国家“扩内需”、“抑膨胀”等宏观经济举措的刺激下，钢材终端需求出现明显复苏，但与庞大的产能及居高不下的库存比起来，这点复苏的需求根本无力改变市场严重“供大于求”的格局。并且钢厂方面在仍有利润空间的情况下，非但不会主动去“减产、限产”，相反，却争先恐后的新上生产线，加大马力投入生产，完全置库存压力于不顾。据本网最新统计数据显示，截止到上周末，国内主要城市建筑钢材库存总量为498.1598万吨，较上一周增加23.5925万吨，周环比增长4.97%，月同比增长2.4%；另外板材库存也有一定幅度的上升，热轧板卷库存总量为473.2664万吨，较上一周增加5.6203万吨，周环比增加1.2%；冷轧板卷库存总量为120.942万吨，较上周增加2.133万吨，周环比增长1.8%。
需求方面
尽管随着国内经济形势逐渐好转，钢材终端需求也呈现明显复苏的情况，但整体上看，参照往年数据，今年国内钢材终端需求仍旧处于偏低的水平。相关统计显示，2009年1-10月机械工业经济运行继续呈现稳步回升之势，生产、销售增速连续六个月回升，新产品产值增速加快，出口交货值同比增速下降减缓，但出口交货值率逐月下降。据中国机械工业联合会数据显示，1-10月机械工业全行业共完成工业总产值85859.01亿元，同比增长12.29%，增速比去年同期回落14.23个百分点，比上月提高1.3个百分点；累计完成销售产值83528.07亿元，同比增长11.93%，增速比去年同期回落14.84个百分点，比上月提高1.17个百分点。另外，做为钢材需求大户，国内造船行业完工量增速却呈明显回落的趋势。 据中国船舶工业协会数据显示，1-10月全国造船完工量增长54%，比前三个季度回落11个百分点;新承接船舶订单1911万载重吨，同比下降63%，其中10月新接订单219万载重吨，比9月份减少375万载重吨。截止10月底，全国手持船舶订单18959万载重吨，比年初手持订单下降8%，比9月底下降2%。
由此可见，尽管随着原材料价格的上涨，钢材成本重心上移已逐渐代替期钢、电子盘拉动而成为支撑钢价平稳运行的主要力量；另外，国家宏观经济形势继续向好，也对经销商心态上起到有力支撑；但是，这并不能回避国内钢市“两高一低”的事实。并且从后市看，如果这种情况不加以控制，甚至出现“三高”（高风险）“两低”（低价格）也并非没有可能。
