一直以来，冷板的表现都不为人所关注，冷板一直跟随与热卷板之后，在热卷板价格上涨的带动下，价格小幅上调，在热卷板震荡时则稳定观望。并不起眼的走势，使得冷板市场几乎“淹没”在热卷板走势之下。

 

    不过，近期冷板市场变得不再沉默，迸发出了强劲上涨态势。过去的一周，主导市场上海鞍钢1.0*1250*2500冷板价格从之前的5310元/吨，上涨至目前的5600元/吨，周涨幅近300元/吨，而天津市场也从之前的5150元/吨的价位，涨至目前的5450元/吨，涨幅也在300元/吨。主导市场的强劲走势明显带动了国内冷板市场的好转，其余市场价格也稳健上行。

 

    近期冷板市场表现之所以如此抢眼，主要的推动力来自钢厂。继宝钢、武钢等大型钢企大幅调价之后，本周各钢厂政策密集出台，山东省内的济钢、泰钢、莱钢价格相继做出向上调整，幅度都在百元以上；包钢也在15日出台12月结算价格和2010年01月订货价格，其中冷轧SPCC 1.0mm冷卷结算价格为4900元/吨，较12月份订货价格上涨100元/吨，而2010年01月份的订货价格，在12月结算价格的基础上加300元/吨；此后，首钢出台2010年1月份冷热轧产品价格政策，其中冷轧板卷出厂价格更是上调650元/吨。近期钢厂价格的接连上调，尤其是首钢价格的大幅度调价，明显刺激了现货价格的走高。而首钢冷热板调价之后，鞍钢价格政策也将接踵而至，目前来看，商家看涨气氛依然浓厚。

 

    而一直偏低的市场库存对价格上涨来说也是有利的支撑。目前来看，多数地区冷板库存基本都处于正常偏低水平，市场规格不全，缺货甚至断货的现象都有存在。从上周国内主要程度冷板库存统计来看，截至18日，库存统计数字为123.0019万吨，较上周末减少2.8221万 吨。具体来看，上海冷板库存量减少不太明显，统计为37.258 万吨，略减0.05万吨；乐从市场库存统计为47.2 万吨，较上周减少0.8万吨。天津冷板库存统计为4.7万吨，较上周增加0.5万吨。

 

    前期，冷板市场之所以持续低迷，难有起色，主要制约因素就是低迷的市场需求。不过目前来看，受国内冷板市场整体上行态势带动，“买涨不买跌”的心理作用下，市场需求已略有起色，中间交易和下游用户购货量都有所放量，而商家的惜售心理更是推动了市场价格的进一步走高。

 

    其实，对于冷板需求我们应抱以信心。近段时间，对于宝钢的调价的质疑，宝钢股份总经理马国强曾表示，“钢价主要还是上下游的供需来决定。”据马国强介绍，宝钢目前的部分产品非常旺销，即使满负荷生产也满足不了下游需求，其中尤以汽车板为甚。另外，家电板材的销售也非常看好，为此，宝钢明年已经制定了进一步的品种结构调整计划，汽车板的产能有望扩大15%。

 

    此外，马国强还指出，中央经济工作会议中对加速城镇化建设的提出对钢铁企业来说是一个“不容忽视的信号”。他认为，单纯从微观企业来看，城镇化带动的不仅是建筑钢材，还会对装修、家电、汽车消费进行二次拉动，与单纯的基础设施投资起到的效果是不一样的，“这对明年行业发展很重要。”

 

    而11月对于中国汽车出口来说是值得浓墨重彩的一个月，当月汽车出口3.82万辆，同比上月增长32.40%，环比去年同期增长12%，一扫过往的颓势，创下年内新高。统计显示，1至10月汽车整车累计出口24.86万辆，同比下降54.54%。由于11月份的出色表现，今年前11月累计出口汽车28.68万辆，比上年同期下降50.77%，降幅明显收窄。

 

    由此来看，短期内冷板走势仍有望继续保持上行态势。不过利好的逐步透支，再加上期货市场的动荡，冷板市场也难摆脱目前国内钢市整体疲软的大环境，价格继续上涨的空间将会进一步缩小，尤其是随着钢厂调价高潮的退去，价格上涨动能会逐步减弱。